螺栓的緊固,經(jīng)歷了幾個階段,原始的是外六角方式,使用扳手緊固和松動。這樣做的缺陷是扳手轉(zhuǎn)動半徑大,在一些狹小的地方,難以緊固或者松動。
隨著螺栓的更廣泛的應(yīng)用,一些小地方的使用,使得螺栓頭部很小,于是,螺絲批(俗名改錐,螺絲錐等)緊固的方式出現(xiàn)了。但缺陷也是很明顯的,由于工具和螺栓的一字開槽間隙較大,很容易擰“爛”了(其實(shí)就是一字的溝槽被擰開了,而無法用力)。
近代大規(guī)模流水線的加工方式,使得十字頭的螺栓出現(xiàn),便于大規(guī)模的氣動和電動工具的使用,其容錯性較好,但也有其缺陷,也是受力中心部位容易擰爛了。
隨后出現(xiàn)了外六角帶止退裙邊的螺栓,用專用的丁字套筒扳手緊固和松開,明顯的應(yīng)用在摩托的發(fā)動機(jī)上。
由于裝飾性的考慮(內(nèi)六角可以沉在物體外表下),內(nèi)六角螺栓才得以大量的使用。以前也有,黑色的外表使得其應(yīng)用的領(lǐng)域不夠多。內(nèi)六角螺栓是專用的工具去緊固和松開,型號不對就不能使用(相對而言工具和內(nèi)六角的間隙較小),使得其內(nèi)六角的角度不會被破壞。另外六邊形是在有效內(nèi)徑的情況下,受力均勻,也就是說可以承受更大的扭矩。
內(nèi)六角和外六角適合在工廠內(nèi)裝配的產(chǎn)品。由于有各種工具,內(nèi)六角扳手、套筒扳手、呆扳手、氣動套筒扳手、梅花扳手,車間里有大大的工具箱。
內(nèi)六角上下一樣大,扳手磨損了還可以用砂輪磨掉一段繼續(xù)用。
內(nèi)六角不容易滑出來,可以施加很大的扭矩。
很多人說內(nèi)六角容易壞的,大概是因?yàn)槟闵岵坏觅I稍微好一點(diǎn)的內(nèi)六角扳手,另一個原因是螺絲的材料也太差了。4.6的螺絲是中國常見的,但是工業(yè)模具之類的行業(yè)幾乎都用8.8級別以上的內(nèi)六角螺絲。德國人更喜歡12.9級別的。
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